Зміст

• Порівняльна діаграма
• Визначення управління потоком
• Визначення контролю застійності
• Подібність:
• Висновок:

Контроль потоку та контроль заторів, обидва є механізмом контролю трафіку, але обидва керують трафіком у різних ситуаціях.Основна відмінність між регулюванням потоку і контролем перевантаженості полягає в тому, що управління потоком це механізм, який контролює трафік між er та приймачем. З іншого боку, контроль заторів механізм контролює трафік, який розміщується транспортним шаром в мережі. Вивчимо різницю між регулюванням потоку та контролем перевантаженості за допомогою таблиці порівняння нижче.

1. Порівняльна діаграма
2. Визначення
3. Ключові відмінності
4. Схожість
5. Висновок

Порівняльна діаграма

Основа для порівняння	Управління потоком	Контроль застійності
Основні	Він контролює трафік від конкретного ер до приймача.	Він контролює трафік, що надходить у мережу.
Призначення	Це запобігає перевантаженню даних одержувачем.	Це не дає мережі перевантажуватися.
Відповідальність	Контроль потоку - це відповідальність, яку покладають рівень зв'язку та транспортний рівень.	Контроль застійності - це відповідальність, яку вирішує мережевий рівень і транспортний рівень.
Відповідальний	Er відповідає за передачу додаткового трафіку на сторону приймачів.	Транспортний рівень відповідає за передачу додаткового трафіку в мережу.
Профілактичні заходи	Ер повільно передає дані до приймача.	Транспортний рівень повільно передає дані в мережу.
Методи	Контроль потоку на основі зворотного зв'язку та управління потоком на основі швидкості	Забезпечення, орієнтоване на трафік та контроль доступу

Визначення управління потоком

Проблеми управління потоком вирішуються шаром зв'язку даних разом із транспортним шаром. Основна увага механізму управління потоком полягає в тому, щоб запобігти перевантаженню приймача даними, що надсилаються швидше передаючим ер. Якщо помилка є на потужній машині, і вона передає дані з більшою швидкістю, навіть якщо передані дані не є помилками, може статися, що приймач у повільному темпі не може приймати дані з такою швидкістю і може втратити деякі дані. Існує два способи контролю потоку, регулювання потоку на основі зворотного зв'язку та регулювання потоку на основі швидкості.

Управління на основі зворотного зв'язку

У системі управління на основі зворотного зв’язку після отримання приймачем першого кадру він повідомляє er та дозволяє йому отримати більше інформації, а також повідомляє про стан приймача. Є два протоколи управління потоком на основі зворотного зв'язку, протокол розсувного вікна та протокол зупинки і очікування.

Контроль потоку на основі швидкості

У керованому потоці управління потоком, коли er передає дані з більш швидкою швидкістю до приймача, а приймач не в змозі приймати дані з такою швидкістю, тоді вбудований механізм у протоколі обмежує швидкість передачі, при якій er передає дані без будь-якого зворотного зв'язку від одержувача.

Визначення контролю застійності

Скупчення в мережі відбувається через наявність у мережі занадто великої кількості пакетів. Скупчення в мережі погіршує продуктивність мережі. Оскільки це спричиняє затримку доставки пакета до приймача, або можлива втрата пакету. За контроль перевантаженості є відповідальністю мережевого рівня та транспортного рівня. Завантаження створюється за рахунок пакетів, що передаються транспортним шаром в мережу. Затори в мережі можна ефективно зменшити за рахунок зменшення навантаження, яке транспортує шар в мережі. Контроль перевантаженості може бути досягнутий трьома методами, тобто забезпеченням, маршрутом руху та контролем дозволу.

В резервування, побудована мережа, яка добре відповідає трафіку, який вона здійснює. В маршрутизація обізнана, маршрути підібрані відповідно до схеми руху. В контроль прийому, відмовляються від нових підключень до мережі, що спричиняє перевантаженість мережі.

1. Будучи механізмами контролю трафіку, механізм управління потоком контролює трафік даних від конкретного ер до певного приймача. З іншого боку, механізм контролю заторів контролює трафік у мережу.
2. Контроль потоку запобігає перевантаженню приймача на повільному кінці даними, що передаються er на більш швидкому кінці, тоді як механізм контролю перевантаженості запобігає перевантаження мережі з даними, переданими транспортним рівнем.
3. Контроль потоку - це відповідальність рівня зв'язку та транспортного рівня. З іншого боку, за контроль перевантаженості є відповідальністю мережевого рівня та транспортного рівня.
4. Er відповідає за створення додаткового трафіку на кінці приймача, тоді як транспортний рівень відповідає за передачу навантаження в мережі.
5. Зменшення навантаження, що передається транспортним шаром в мережі, зменшило б перевантаження в мережі. З іншого боку, якщо er зменшує швидкість передачі даних, втрата даних на кінці приймача також буде зменшена.
6. Механізм управління потоком має два способи управління потоком даних, які є управління потоком на основі зворотного зв'язку, управління потоком на основі швидкості. З іншого боку, механізм управління перевантажувачем має три способи контролю перевантажених заторів у мережі, яку вони забезпечують, маршрутизацію та контроль доступу.

Подібність:

Як контроль потоку, так і контроль перевантаженості є механізмом контролю руху.

Висновок:

Контроль потоку - це механізм управління точкою в точку, який керує трафіком між er та приймачем і запобігає переповненню приймача даними, що передаються шляхом швидшої передачі er. Контроль заторів - це механізм, який контролює трафік в мережі.